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資陽立體車庫(kù),金力機(jī)械值得信賴(優(yōu)質(zhì)商家),立體車庫(kù)費(fèi)用 :
山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機(jī)_高空作業(yè)平臺(tái),移動(dòng)式登車橋_移動(dòng)剪叉式升降機(jī)說明書首先介紹了此設(shè)計(jì)的選題,明確本設(shè)計(jì)的研究目的和意義,后通過思考與討論,終確定本設(shè)計(jì)的研究方案。在設(shè)計(jì)過程部分,詳細(xì)論述了設(shè)備總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安全防護(hù)設(shè)計(jì),其中對(duì)鋼結(jié)構(gòu)件的受力做了深入的理論分析、計(jì)算和實(shí)際檢測(cè)。本設(shè)計(jì)主要的是對(duì)車庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及對(duì)結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算,確??蛻敉\嚾≤嚪奖憧旖莺桶踩?/p>
此設(shè)計(jì)過程運(yùn)用了大量有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí),通過本次設(shè)計(jì),讓我對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)方面的知識(shí)有了更深一層的認(rèn)識(shí),使我懂得如何靈活運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際中,這對(duì)我將來的工作或?qū)W習(xí)都有很大的幫忙。

鋼架結(jié)構(gòu)整體自重小:自重僅為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的1/8-1/3,可大大降低基礎(chǔ)的造價(jià)。
便于改建、重復(fù)利用:鋼架主體及活動(dòng)承臺(tái)板主要采用螺栓、安裝夾等連接,方便拆卸、加固或改建,甚至搬遷異地重新組合使用。工
停車設(shè)備期短,利于文明施工:采用工廠化制造、工地安裝的施工方法,可大大縮短工期,提高經(jīng)濟(jì)效益,且利于改善施工環(huán)境和文明施工。
抗震性能好:由于主要承重構(gòu)重構(gòu)件為鋼結(jié)構(gòu),其韌性和彈性較大,檁條的抗剪和抗扭作用以及柱、梁間的支撐,大大加強(qiáng)了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境:大大減少砂、石、灰的用量,減輕對(duì)不可再生資源的破壞;而鋼材可以循環(huán)利用。
車輛無處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果,立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備,距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1,為了解決停車位占地面積與 住戶商用面積的矛盾,機(jī)械式立體停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性,已被廣大用戶接受。

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